连杆不锈钢铸造件是连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。不锈钢铸造件连杆组承受活塞销传来的气💦体作用力，及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。

连杆体由四局部带来，与活塞件杆环销拼接的局部称连杆小头；与曲轴拼接的局部称连杆大的花销项目，拼接小头与大的花销项目的杆部称连杆杆身。连杆小头常有簿壁管圆环图形成分，为避免与活塞件杆环销中的有损坏，在小头孔气体压力入簿壁管尊盘衬套。在小头和衬套上打孔或铣槽，以使溅出的油沫走进润滑油衬套与活塞件杆环销的匹配接触面。

连杆杆身不是个长杆件，在工作的中物理受力也最大，为以免其压扁压扁，杆身要要具备充足的弯曲的强度。为这件事车用热车机的连杆杆身大多所主要包括Ⅰ形坡面， Ⅰ形坡面还可以在弯曲的强度与的强度都充足的事情下使产品Z小，高提升热车机有所主要包括H形坡面的。有的热车机所主要包括连杆小头喷射出柴油机油冷却塔火塞，须在杆身坚向钻通孔。为以免应力应变分散，连杆杆身与小头、大部分链接处均所主要包括大圆弧通畅分层。

为削减打着机的激振，有必要把各缸连杆的安全性能管理差减少在Z小空间内，在生产厂家装配工打着机时，一般来说都以克为记量企业单位按连杆的大、小头安全性能管理排列，同时台打着机所用同时组连杆。V型打着飞机上，其左、右两列的相同电磁阀互用一曲柄销，连杆有一样连杆、叉形连杆及主副连杆五种形式。